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La Fuerza Aérea habilitó el ILS a medias porque aún se registran interferencias El
Comfer intimó a |
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La Fuerza Aérea habilitó el ILS a medias porque aún se registran interferencias
Aún con el equipo apagado, los aviones reciben la señal de emisoras. Y ahora el ILS funciona al mínimo permitido. En la Fuerza creen que son “víctimas”. Y aseguran que algunos radiodifusores obstaculizan la señal del sistema a sabiendas.
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Vicecomodoro Víctor Polegritti |
En un nuevo capítulo del conflicto por las interferencias de las FM al sistema
de aterrizaje ILS del Aeroparque Jorge Newbery, la Fuerza Aérea confirmó que
el equipo fue habilitado al mínimo permitido porque aún se registran señales
de emisoras que imposibilitan desplegar al máximo su extensión de cobertura.
Desde el 8 de mayo, luego de siete meses de pasividad y bajo la presión de
las aerolíneas, el ILS volvió a funcionar. Pero su alcance, lejos de ser captado
a las 46 millas náuticas de la pista como indicaría el nivel óptimo de emisión,
sólo puede ser detectado por las aeronaves a 7.8 millas, el punto final de
aproximación dentro de la zona más corta que estipula la OACI (Organización
de Aviación Civil Internacional).
La razón: aún con el equipo del ILS apagado, después de esa área los aviones
perciben en sus receptores la señal compuesta producto de la unión de varias
emisiones de las FM que le generan un eje falso en la alineación con la pista.
Por eso ahora la Fuerza Aérea espera que la Justicia ordenes medidas referidas
a las radios para terminar de una vez con las interferencias y garantizar
la seguridad aérea de la estación.
Por el momento, sin estar obligada por la normativa internacional, la Fuerza
realiza controles de emisiones cada dos semanas y le informa al juzgado federal
5 que lleva la causa, a cargo de Norberto Oyarbide, sobre los resultados de
sus pruebas. También el magistrado ordenó pericias y se espera que en los
próximos días despache nuevas acciones para terminar de corregir la situación.
Sin embargo, la Institución considera que aún “el nivel interferente es muy
elevado” porque hay emisoras que “están emitiendo con parámetros fuera de
norma”. Se trata de FM clandestinas o legales que exceden su potencia o no
poseen filtros necesarios para purgar las emisiones espúreas.
¿Intencionales?
“No tenga duda que las emisoras que aún siguen interfiriendo el área de
cobertura del ILS del Aeroparque emiten a sabiendas que están poniendo en
peligro la seguridad aérea”.
Así lo aseguró en exclusiva a R&TA el vicecomodoro Víctor Polegritti, de la
Dirección de Comunicaciones de la Fuerza Aérea, un hombre clave en el conflicto
que está seguro de cómo se percibe hoy la situación dentro de su ámbito.
“Puede ser que el 11 de octubre (cuando se cerró el ILS) lo desconocían; pero
hoy no. Al menos los involucrados ya lo saben porque ya han sido notificados.”,
aclaró el funcionario.
Para él, si luego de haber sido advertido por la justicia amparándose en el
artículo 190 del Código Penal y continúa interfiriendo, “entendemos que ya
lo saben. Y es una acción que entra bajo las previsiones del artículo 194
que lo encuadra de otra manera”. Es decir que tiene en cuenta el antecedente
de aviso.
Si bien aseguró que algunos radiodifusores que interfieren lo hacen desde
cerca del Aeroparque, “no necesariamente las emisoras tienen que estar físicamente
en la zona de emisión del ILS. Por ahí está apuntando hacia allí”. En ese
caso, confirmó que “la solución no pasaría sólo por que baje la potencia sino
que la conjugue con una reorientación de su antena”.
Polegritti, que encabeza el departamento de Normas y Frecuencias de la Fuerza,
es conciente que esa medida “la tiene que hacer tomar el juzgado a través
de los organismos oficiales”. A su entender, “la Fuerza Aérea sólo se limita
a su función de medir y dar seguridad en la zona de emisión. Informa la situación,
pero no tiene que atacar el tema”.
“Nosotros somos una de las víctimas –se quejó el vicecomodoro-. Pero la principal
es el pasajero, que es el que sufre los inconvenientes cuando ante determinadas
situaciones meteorológicas el avión no puede bajar y termina yendo a otro
lugar donde la persona no tiene previsto arribar. La segunda víctima es la
empresa aerocomercial, que pierde combustible, dinero y tiempo”.
Por otro lado, y ante algunas afirmaciones que sindicaban el funcionamiento
del ILS en la mitad de su potencia, Polegritti aseveró: “descartamos esa afirmación
porque la Fuerza siempre mantiene sus equipos en la potencia indicada. No
se trata de un aumento, es que la señal del ILS es tan directiva que no hace
falta irradiar más potencia en el éter”.
Al cierre de esta edición se había concretado la última verificación oficial
y ya el informe tiene salida al juzgado donde se decidirán las próximas acciones
en torno al conflicto.
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El Comfer intimó
a
las radios denunciadas
El Comité Nacional de Radiodifusión intimó al cierre de esta edición a una
decena de radios FM denunciadas por interferir el sistema de aterrizaje ILS
del Aeroparque a adecuar, en el plazo de dos días, los parámetros técnicos
de emisión.
La medida oficial prevé además la disposición en forma preventiva del cese
inmediato de las emisiones en caso de no cumplimentar la orden, más allá de
los sumarios que puedan generarse en relación con la modificación de los parámetros
acordados.
Esta decisión se tomó como consecuencia del informe de situación que elaboró
la CNC luego de las constataciones que efectuó el pasado 9 de abril en la
zona de la estación aérea. Allí se comprobó que las señales de algunas FM
superan el umbral de corte para interferencias por intermodulación (tipo B)
en el área de cobertura del ILS.
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Ordenan el decomiso de Intereconomía
El interventor en el Comfer, Carlos Caterbetti, declaró en mayo clandestina
a la FM Intereconomía 90.5 Mhz y ordenó se proceda a concretar por medio de
la CNC el decomiso de la misma.
El organismo ya había intimado el año pasado a la firma Radios del Plata,
titular de la FM Señal Intereconómica a cesar en sus transmisiones desde esa
ubicación bajo el apercibimiento de declararla clandestina, tras habérsele
negado la inscripción precaria y provisoria.
Más adelante, apoderados de Señal Económica SA (la firma que maneja hoy la
emisora) interpusieron un recurso de reconsideración para suspender ese acto
administrativo al sostener que Radios del Plata había vendido la estación
a su representada. Pero jamás el Comfer autorizó tal transferencia y ahora
encontró los elementos para catalogarla de clandestina y ordenar su decomiso.
Desde junio la radio aparece en el 104.5 del dial y también sale al aire por
la ubicación 90.5.
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Confirman la inacción
del
Comfer en un concurso de FM
La Sala II en lo civil de la Cámara Federal de Apelaciones de La Plata ratificó
el 10 de junio un fallo en primera instancia que hacía lugar a una acción
declarativa de un radiodifusor contra el Comfer por i-nacción en la resolución
de un concurso de FM.
Se trata de una causa iniciada por Marcelo Balcedo, propietario de la emisora
92.1 RED 92 contra el organismo oficial por falta de consideración a las sucesivas
presentaciones que el realizó en la apertura de un concurso público con el
fin de regularizar su situación de PPP.
Este fallo en segunda instancia no avaló la apelación presentada por el Comfer
en su momento y ahora convalida la medida cautelar interpuesta y sienta jurisprudencia
sobre el tema. No se descarta que otros radiodifusores perjudicados por la
indefinición oficial en torno de procesos concursales decidan recurrir a la
Justicia en lo inmediato para reparar el daño.
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